Én soha nem voltam BMW párti, számomra ugyanis az autó az a Volvo, ha meg már német akkor inkább Audi, de erről nem akarok vitát nyitni. Viszont mivel soha nem vonzódtam a három betűs Bajor márkához, ezért fogalmam sincs, hogy vajon nem-e a használati útmutatóban van külön fejezet a tapló módon való közlekedésről és parkolásról (persze kizárólag a magyar fordításban lehet valami félrefordítás)?

Ezt a képet Bonifác, a vezetek.blog (túlélési statisztikáim) adminja küldte az alábbi levéllel:

Szeged Plaza, szeptember 18, péntek este hat óra.

A BMW (az előtte lévő sem semmi, de maradjunk a hátsónál), üresen,
bekapcsolt parkfényekkel áll, elállva a kanyarodó sávot, és a zebrát
is.
Kb. egy óra múlva jöttem ki a Plazából, ugyanúgy ott állt, szóval nem
öt percre ugrott be.

Az elmúlt hónapban az autóvezetők leginkább a sebességkorlátozást szegték meg, minden második bevallotta, hogy a megengedettnél gyorsabban hajtott. Viszonylag gyakori a vezetés közbeni telefonálás, ezt a vétséget tízből négyen követték el. Minden negyedik autós arról is beszámolt, hogy mostanában előfordult vele a záróvonal átlépése, s ugyanennyien ismerték el: nem kötötték be a biztonsági övet - ezek a legfontosabb megállapításai annak a közvélemény-kutatásnak, amelyet az Ipsos végzett szeptember második hetében. A felmérés online módszerrel készült, s a válaszoló 800 fő nemi, életkori és településtípus szerinti összetétele megegyezik a magyarországi gépjárművezetőkével.

A magyar autósok az elmúlt hónapban sokszor és többféle módon megsértették a közlekedési szabályokat. A leggyakoribb vétség a gyorshajtás, a gépjárművezetők fele beismerte, hogy a közelmúltban túllépte a megengedett sebességet. Annak ellenére, hogy a vezetés közbeni mobiltelefonálást ettől a nyártól a korábbinál sokkal súlyosabban büntetik, az autósok 37 százaléka nem tagadja: a szigorúbb tiltás dacára használta készülékét. A közlekedési kihágások rangsorában „dobogós helyen" szerepel a záróvonal átlépése - ezt a szabálytalanságot 27 százaléknyian követték el. Ugyancsak ennyien vallották be, hogy a közeli hetekben előfordult velük, hogy nem kapcsolták be a biztonsági övet. Ha nem is kirívóan sokan, de azért számottevő arányban, 15 százaléknyian tiltott helyen álltak meg vagy parkoltak. Statisztikai értelemben nem tűnik soknak az a 9 százalék, aki az elmúlt hetekben áthajtott a piroson. Ha azonban ugyanezt az arányt úgy fogalmazzuk meg, hogy tízből egy autóvezető figyelmen kívül hagyta a megállási kötelezettséget a kereszteződésben s ezzel veszélyeztette más gépjárművezetők és a gyalogosok életét, az nagyfokú figyelmet érdemel. Az alkoholfogyasztással kapcsolatos zéró toleranciát az autósok 3 százaléka sértette meg: ittak és vezettek.

Az adatok összesítése alapján kijelenthetjük, hogy az utakon közlekedők többsége áthágja a szabályokat. Az autósok 73 százalékára jellemző, hogy az elmúlt hónapban vezetés közben megsértette a KRESZ rendelkezéseit. Ha figyelembe vesszük azon kutatási eredményeket, miszerint az emberek ilyesmivel nem szívesen dicsekednek, mi több elrejtik botlásaikat, akkor vélelmezhető, hogy ez arány magasabb is lehet. A szabályok megszegése az átlagosnál jellemzőbb a férfiakra, különösen igaz ez a tilosban parkolás és a gyorshajtás esetében - e vétségek náluk kétszer annyira gyakoriak, mint a nők körében. További érdekesség még, hogy a piros lámpán való áthajtás főleg Budapesten és a vidéki nagyvárosokban jellemző gyakorlat, míg a záróvonal átlépése alapvetően vidéki jelenség - a lassú járművek megelőzésekor fordul elő.

Az Ipsos Csoportot 1975-ben alapították Párizsban. Növekedési üteme egyedülálló. Ma - egyikeként a világ vezető piackutató cégeinek - 64 államban több mint 9000 főállású szakembert foglalkoztat és éves árbevétele meghaladja a 250 milliárd forintot. Az 1990-ben alapított Szonda Ipsos, amely 2009. szeptember 1-jétől Ipsos Média-, Reklám-, Piac- és Véleménykutató Zrt.-ként folytatja tevékenységét, a magyar gazdasági és társadalom kutatási iparág meghatározó szereplője, teljes körű piac-, online-, reklám-, egészség-, vélemény- és médiakutatási szolgáltatást kínál ügyfelei számára. A cég 2008-ban és 2009-ben is elnyerte a Business Superbrands elismerést. További információ: www.ipsos.hu

Hogyan lehet hatékonyan megakadályozni, hogy valaki a forgalomtól elzárt területen parkoljon? A Fővárosi Közterület Felügyelet úgy oldotta meg, hogy saját maga parkolt oda.

Korábban már volt post az Emma közben történő parkolásról. Íme egyújabb fotó Vehiculartól.

"Már a múlt héten (persze az már régebben volt - a szerk.) is jeleztem, hogy az Emma közben a szakaszosan újraaszfaltozott járdára szabálytalanul, már akkor ráparkolnak, amikor az még a gyalogosok elől is el van zárva. Ezt azért teszik, mert már a felújítás előtt is teljesen szabálytalanul parlkoltak."

A XI. Fehérvári út 199. környékén lakó "Mester" felesége sajnos mozgássérült. Nagy nehezen el tudta érni az illetékeseknél, hogy egy db mozgássérült parkolót létesítsenek neki. Ez azonban kevés. Tucatnyi képet küldött, amin látszik, hogy mindig más és más autók parkolnak be, jogosulatlanul. Én ötöt választottam ki, ebből teljesen véletlenül három Nissan.

MOM park.

Vehicular fotója az Oktogonnál készült. A Taxik a "forgalomtól elzárt terület"-en várakoznak.

Róbert Baján készítette ezt a képet, az alábbi kommenttel:

Baja, Tóth K.-Hattyú u. sarok. A túlsó sarokról lőttem, gyalogátkelő, gyakorlatilag olyan a dolog, mint ha keresztben állnál a járdán egy zebra előtt.
Ja, és nem hirtelenfelindulásból elkövetett parkolás, a héten már ötödször látom.

Nem ismerem Ica mama húsboltját közelebbről, legalábbis soha nem voltam bent a Bartók Béla út és Vásárhelyi Pál u. sarkán található kis boltban. Az előtte levő járdán viszont gyakran látni szabálytalanul parkoló autókat.

A XI. Ballagi Mór utca és Bartók Béla út sarkán van egy kis közért, ami nem olcsó ugyan, de mindig nagyon finom friss pékárút lehet kapni. Sokan érkeznek ide autóval, és úgy parkolnak, ahogy éppen tudnak. Ezen a két képen mindkét autó befordult szembe az egyirányu utcába, és leparkolt. A ford ráadásul az út közepén.

Engem már büntetett meg rendőr azért, mert nem égett az egyik féklámpám. Igaz, ez több mint 10 éve volt (kontakthibás volt a Samara jobboldali foglalata), így a bírság mindössze 500 Ft volt. (Akkor 2.000.- volt a max. helyszíni, de az eset vidéken történt, és enyhítő körülmény volt, hogy nem a baloldali féklámpa volt rossz, valamint az, hogy indulás előtt ellenőriztem az állapotát és akkor jó volt...)

Na de vajon mit érdemel az a bűnös, aki az alábbi járművet vezeti?

BobBob küldte a mai fotókat.

A ceglédi Tesco parkolójában bármikor látni szabálytalankodókat, de ez kiverte a jól megerősödött biztosítékot is. Családos vagy mozgássérült parkolókban második ránézésre is erősen gyerekmentes (ahol 90%-ban 2 üléses sport-) autók parkolnak mindig. A jogosultak pedig parkolnak a peremhelyeken. Most a bejárathoz legközelebbi családos parkolóba állt be egy szép hosszú autó az egyik sávot is lefoglalva. Gondolom ő is családos, de nem a platón viszi a 30 gyerekét...remélem.

avagy Zúzmara Kommandó 3.

Zúzmara kommandó 2.

Idézet a Zúzmarakommandótól kapott levélből:

Kedves "Harcostársaink"!

Soroksári út.

Annyira friss, hogy nem is áll sorba a Mészáros utcában, hanem elrobog a BUSZ sávban. (A járdán parkoló Chrysler bónusz).

Én is csak ma értesültem a Tékozló Homár mai cikke alapján, hogy ma akcióba lép a Radikális Zebrahasználók Országos Akciócsoportja (RAZOR), és mivel a tervezett helyszín (XI. Budaörsi út) közel esik a munkahelyemhez, ezért gondoltam, hogy kinézek oda, a híres/hírhedt halálzebrától pár száz méterre.

Az eseményen egy-két újságirón kívül néhány fővel megjelenő csoport célja, hogy felhívják a figyelmet arra, mennyire nem biztonságosak a hazai gyalogos átkelőhelyek, és hogy tudatosítsák az autósokban: a zebra a gyalogosoké!

A blogbejegyzés szerint a mait további akciók fogják kísérni, mindig jó látási viszonyok között, hétköznap délután.

A mai akció 38 percig tartott, ezalatt pontosan 38 autó szegte meg az 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet (KRESZ) 43. §-t és 36. § (6) c) pontját. Ebből várhatóan kb. 15 autóssal szemben tesznek feljelentést még ezen a héten. A feljelentést minden esetben a zebrán éppen átkelő gyalogos fogja tenni, két tanúval hitelesíteve, akik az úttest két oldaláról látták az eseményt. Hogy mindenre pontosan emlékezzenek, annak érdekében videofelvétel készült a teljes akcióról, valamint több fényképfelvétel is.

Én ezúton közel 30 fotót teszek közzé, rendszámmal együtt. Csak olyan képeket teszek fel, amin a gyalogosok vagy várakoznak, vagy már a zebrán haladnak, de nem állnak meg az autósok, vagy kikerülik őket. Az eredeti (10 Mpixeles) képek a saját tulajdonomat képezik, de kérésre (ha szükséges) bizonyítékként átadom.

A gyalogátkelő nagyon forgalmas helyen található, 2x2 sávos úton. Az autópálya felől érkezve eddig nem találkoznak az autósok jeézőlámpával, kifelé menet pedig az utolsó jelzőlámpa utáni "gyorsítási" szakaszon haladnak.

 Az akciót pontosítani kell. "Fő a biztonság! Senki ne próbáljon felelőtlenül átkelni, és ne próbáljuk túlzottan zavarni a forgalmat."

A babakocsi csupán kellék, pokróccal, bukósisakkal. Így könnyebb átkelni, mint sima gyalogosként. A képen: LNJ-489.

Várakozás közben. KJH-064

Ez nem akar megállni. HIK-660

Kikerüli. HWE-786

Nyugodtan álljanak a belső sávban. HXK-522 siet.

Mindkét oldalról átkelnének. KRC-134.

Ő is kikerüli. IPC-303

A hölgyek nem tudtak az akcióról, így nem is voltak eléggé határozottak az átkelésnél. KLU-710

Hiába állnak meg a külső sávban. GGJ-534

Sietne, de nem engedik. IGD-845

Az "anyuka" az út közepén kénytelen várakozni a sietős autós miatt. KGW-440

Meg nem állna. JZX-557

Ő is kerül inkább. JUJ-741

Az egyiknek sikerült (Az oszlop mögött éppen átér), a másiknak nem. LCU-070 nem várja meg a másik irányból is érkező gyalogost.

Siet a halálzebra felé. LCR-566

BA-685UI

Részemről "mákja" van. Csak annyit tudok a rendszámból biztosan, hogy JNC.

Ha nem veheti fel, inkább elüti? Különdíjat a Taxi4-nek! ECH-073

"Én még átcsúszok." Legközelebb gázol is? KGB-070

Köszöni ha átengedik. Pedig ez lenne a kötelességük.

Ő is siet. LKA-880

Nem túl rámenősek a fiúk, nem is engedik el őket. JUD-838

Ki siet jobban? JPT-701

"Te vagy a nagyobb, mi?" JEE992

Ilyet már láttunk párat. IDY-921

"Várjatok!" KWE600

Ez a hölgy a járdán sokat várt. Két versenyző: IMS-529, IOM-607

Nem kell megijedni, nem kezdek különböző reklámokat elhelyezni blogbejegyzésnek álcázva.

Mindenesetre elég vicces az a reklámtábla amit a Bartók Béla úton a volt Bartók mozi előtt "parkolÓ" roncsautón olvashatnak az arrajárók. Úgy tűnik a tulajnak van erőteljes pénz zavara, hisz az autó nem tudom mióta állhat ott, leereszett kerékkel, rozsdásodva, piszkosan. Arról nem is beszélve, hogy elfoglal egy igencsak "értékes" parkolóhelyet.

Egy kedves hölgytől, Ingridtől kaptam ma egy e-mailt és egy fotót.

Ezt a fotót 07.18.-án készítettem a Lurdy üzletház parkolójában. Természetesen nem volt rokkant igazolvány és a sofőr és utasa is KIVÁLÓ egészségnek örvendve szálltak ki az autóból. Még arra is volt energiájuk, hogy a megjegyzésemre, miszerint erre a helyre nem jogosultak, visszaszóltak, hogy "na és?"
A szomorú az, hogy vélhetően apa-fia társaság volt, tehát a "jó példa" öröklődni fog....